知识产权投融资项目推介表
| 填报时间 | 2016-11-30（金额单位： 万元) |
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| 项目编号 | |
| 项目名称 | KOTO-SMART智能微型电动汽车 |
| 基本情况 | 项目持有人 |
| 广州可托新能源汽车科技有限公司 | |
| 所属行业 | |
| 产品应用范围 | |
| 微型电动汽车 | |
| 项目投资额 | |
| 8000万 | |
| 年产量：2万台 | |
| 专利清单 | |
| "电动车换电及充电系统 201120285530.7 可换电池或电池包的电动车专用通用化安全底盘系统 201210285637 电动轿车（IVCAR） 201230390903.7 电动车换电系统和电动车 201120054026.6 电动车换电装置 201120285530.7 一种新型电动车底盘 201120371694.1 一种新型电磁离合器 201220478671.5" | |
| 投融资需求点评意见 | 投资规模 |
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一期投资规模：1000万 资金缺口：800万 |
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量产规模：8000万 资金缺口： |
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| 转化方式 | |
| 1.一次性或分期现金转让 2.独家授权许可使用 3.多家授权许可使用权 4.作价入股成立新公司 | |
| 技术研发情况 | 技术领先性 |
| 国内领先 | |
| 曾获得荣誉 | |
| 项目采用的技术方法 | |
| "可托的核心产品使用四轮驱动设计，可完全满足充换电系统需求的电动汽车底盘；采用全新设计结构，相比燃油车极大降低了结构的复杂度，从而进一步减轻车身重量，对电机功率的要求随之降低。它是能够实现充电、换电的轻量化的通用汽车底盘，能够解决现有汽车底盘充电难、时间长的问题。 可托轻量化通用底盘可满足在搭载中字电机和轮毂电机之间切换；具备良好的缓冲保护能力；电池包采取正负极分离能够避免电池短路引发的自燃，有效提高了底盘及应用车辆整车的安全性能和通用能力。对比同业产品减少30%的制造成本能满足在补贴退档后汽车制造厂商的成本压力。2015年吸引超过100个中外新能源汽车技术团队技术，并得到了广东省委书记胡春华书记的实地调研和肯定。 " | |
| 项目产品的量化指标 | |
| 1分钟快速换电，在同等条件下整车重量下降30%，可使成本至少下降20%以上，整车续航旅程至少提高30%，带电池满载样车质量0.9吨，设计风阻系数0.33。 | |
| 背景技术对比技术 | |
| "在国内换电在商用车细分市场的运用要追溯到2008年，且运营相对成功的北京奥运和上海世博会期间均采用较大规模的换电式运营车辆。自2009到2014年，北京、青岛和天津等地的公交系统陆续开始尝试换电模式，至今运营良好。 经测算其电池租赁运营成本与传统燃料使用成本基本持平。这项经验在一定程度上验证了换电技术的成熟型和商业模式的可行性。 换电作为新能源多元技术化路线的重要一端，一直备受行业关注。国内外不少领先企业对换电商业化均有探索。 此前，以色列新能源汽车公司BETTER PLACE和美国TESLA曾先后尝试过在私人用车领域推广换电模式，但是由于错误的发展计划和目标以及用户使用习惯等问题，无奈半路折戟。 Better Place的模式类似现在的电信运营商，不管电动车车主使用的是哪个牌子的电动车，Better Place希望对客户所有电动车车主提供电池的维护、更换和充电服务。而Better Place的主要业务则是换电模式，车主在进入Better Place换电站可以通过机械手在三分钟内完成自动进行换电业务（特斯拉实际应用需要5分钟）。 " | |
| 项目技术的比较优势 | |
| 经济效益情况 | 原材料或其取得渠道有无特殊性 |
| 无 | |
| 成本价 | |
| 毛利率： | |
| 转化方式 | |
| 4.作价入股成立新公司 | |
| 市场同类产品比较 | |
| 产品名称： | |
| 品牌： | |
| 厂名：Nippa | |
| 产地：日本 | |
| 市场批发价： | |
| 零售价： | |
| 实施应用情况 | 能否提供样品进行检测 |
| 能 | |
| 能否现场参观 | |
| 能 | |
| 项目进展 | |
| 中试 | |
| 联系方式 | 地址及邮编 |
| 广州市番禺区南村镇万达广场B3栋3216 | |
| 联系人 | |
| 朱俊熹 | |
| 手机 | |
| 18688898466 | |
| 电话/传真 | |
| [email protected] | |
| 附件 |
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